書 書 書 書 書 書!"#!"$#$#%#%!"#!$&%$"!'##! $%&'()*+,-./012& '$#"(!'##!345678&9:+,;<=>#()*+ ,-./ 0*1+-2.123*2)24*56*(37(.5-3-. 81(55-( 8*)2512(97-.*/'##!:#$:#%?@'##!:#%:#$AB*C+,-.DEFGHI?@５ ８ １ 前　　言　　本標(biāo)準(zhǔn)全文為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會煤礦安全分技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心（礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志辦公室）、煤炭科學(xué)研究總院 上海分院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王國鍵、孟金鎖、吳海華、胡繼紅、羊躍海、陳嶠鷹。６ ８ １犃 犙１０３８—２００７ 煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范１　范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用架空乘人裝置（以下簡稱“乘人裝置”）的產(chǎn)品分類、檢驗(yàn)要求、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn) 方法、檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘人裝置。２　規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。ＧＢ２８９４　安全標(biāo)志（ＧＢ２８９４—１９９６，ｎｅ ｑＩＳＯ３８６４：１９８４）ＧＢ３８３６．１　爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備　第１部分：通用要求（ＧＢ３８３６．１—２０００，ｅ ｑｖＩＥＣ６００７９０：１９９８）ＧＢ３８３６．２　爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備　第２部分：隔爆型“ｄ”（ＧＢ３８３６．２—２０００，ｅ ｑｖＩＥＣ６００７９１：１９９０）ＧＢ３８３６．４　爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備　第４部分：本質(zhì)安全型“ｉ”（ＧＢ３８３６．４—２０００，ｅ ｑｖＩＥＣ６００７９１１：１９９９）ＧＢ／Ｔ７６７９．３—２００５　礦山機(jī)械術(shù)語　第３部分：提升設(shè)備ＧＢ９９６９．１　工業(yè)產(chǎn)品使用說明書　總則ＧＢ／Ｔ１３３０６　標(biāo)牌ＧＢ／Ｔ１４０３９—２００２　液壓傳動　油液　固體顆粒污染等級代號（ＧＢ／Ｔ１４０３９—２００２，ＩＳＯ４４０６：１９９９，ＭＯＤ）ＧＢ／Ｔ１５７０６．２　機(jī)械安全　基本概念與設(shè)計(jì)通則　第２部分：技術(shù)原則與規(guī)范（ＧＢ／Ｔ１５７０６．２—１９９５，ｅ ｑｖＩＳＯ／ＴＲ１２１００２：１９９２）ＧＢ／Ｔ１６８５５．１　機(jī)械安全　控制系統(tǒng)有關(guān)安全部件　第１部分：設(shè)計(jì)通則（ＧＢ／Ｔ１６８５５．１—１９９７ ｅ ｑｖＰＲＥＮ９５４１：１９９４）ＪＢ／Ｔ１５８１　汽輪機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和主軸鍛件　超聲波探傷方法ＭＴ／Ｔ１５４．８—１９９６　煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備型號編制方法ＭＴ／Ｔ７７６　煤礦機(jī)械液壓系統(tǒng)總成出廠檢驗(yàn)規(guī)范 煤礦安全規(guī)程　２００４年版３　術(shù)語和定義ＧＢ／Ｔ７６７９．３—２００５中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了方便重復(fù)列出了ＧＢ／Ｔ７６７９．３—２００５中的一些術(shù)語。３．１　驅(qū)動輪直徑　犱狉犻狏犲狑犺犲犲犾犱犻犪犿犲狋犲狉驅(qū)動輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動輪的直徑。７ ８ １犃 犙１０３８—２００７ ３．２　鋼絲繩最大靜張力　犿犪狓犻犿狌犿狊狋犪狋犻犮狋犲狀狊犻狅狀狅犳狉狅 狆犲與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。３．３　鋼絲繩最大靜張力差　犿犪狓犻犿狌犿狊狋犪狋犻犮狋犲狀狊犻狅狀犱犻犳犳犲狉犲狀犮犲狅犳狉狅 狆犲鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。３．４　制動力矩　犫狉犪犽犲狋狅狉 狇狌犲由閘塊與制動盤或制動輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。３．５　固定抱索器（最大適應(yīng)傾角≤３５°）　犿狅狅狉 犵狉犻 狆與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動輪和尾輪運(yùn)動，乘員無法取下吊椅和 抱索器。３．６　活動抱索器（最大適應(yīng)傾角≤１８°）　犪犮狋犻狏犻狋 狔犵狉犻 狆直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪。３．７　可摘掛抱索器（最大適應(yīng)傾角≤３５°）　犲狓犪狊犲犪狀犱犺犪狀 犵犵狉犻 狆狅犳 犵狏犲犪狋 狆犻狋犮犺抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動吊椅和乘員隨鋼絲繩運(yùn)動，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動 輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。４　產(chǎn)品分類４．１　型式４．１．１　結(jié)構(gòu)型式 乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式，由電動機(jī)、減速箱或液壓系統(tǒng)、驅(qū)動裝置（包括驅(qū)動輪和機(jī)座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導(dǎo)向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包 括尾輪、機(jī)座、張緊裝置和導(dǎo)繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護(hù)裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統(tǒng)等 組成。４．１．２　乘人裝置按運(yùn)行方式分為：ａ）　雙側(cè)運(yùn)行；ｂ）單側(cè)運(yùn)行。４．１．３　乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：ａ）固定抱索器；ｂ）活動抱索器；ｃ）可摘掛抱索器。４．１．４　乘人裝置按制動方式分為：ａ）電液制動器制動；ｂ）液壓站制動；ｃ）氣動制動。４．１．５　乘人裝置按張緊方式分為：ａ）液壓張緊；